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双板侧滑检验台

汽车侧滑检验台是用于检测机动车前轮直线行驶过程中,用滑动板左、右移动量来测量车轮滑移量的大小和方向,并判断是否合格的检测设备;

设备特点
为汽车前轮侧滑量动态设备,采用双板联动结构,双板联动同步误差<0.04mm(国标≤0.2mm),带放松板;
武钢钢板折弯,高强度台体,滑板抗冲击力强;
高精度滚柱,滑板移动轻松初始拉力<25N(国标<39.2N);
配置一体式结构,多滚轴支承机构,防尘,免维护;
配置微处理高精度位移传感器,全智能化仪表,可靠性好,易操作,易维护;
配置上下轴承支撑机构,滑动平稳,配置轴承导向,滚轮支撑结构,摩擦力小,滑动自如;
具有模拟/数字信号输出接口,便于自动检测系统中使用;
双滑板(联动或分动)和单滑板结构,满足多种检测要求,标准RS-232串行通讯接口;
可选配加装快速复位装置,双前桥转向车辆检测,符合GB38900-2020对于综检设备要求;
当汽车前轮驶过滑板时,在车轮外倾和前束的影响下,车轮产生向内或向外的测滑力,测滑力使左右滑板同时向内或向外同步移动。
滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转变成电信号


汽车侧滑检验台是用于检测机动车前轮直线行驶过程中,用滑动板左、右移动量来测量车轮滑移量的大小和方向,并判断是否合格的检测设备;

1、设备特点

为汽车前轮侧滑量动态设备,采用双板联动结构,双板联动同步误差<0.04mm(国标≤0.2mm),带放松板;

武钢钢板折弯,高强度台体,滑板抗冲击力强;

高精度滚柱,滑板移动轻松初始拉力<25N(国标<39.2N);

 配置一体式结构,多滚轴支承机构,防尘,免维护;

 配置微处理高精度位移传感器,全智能化仪表,可靠性好,易操作,易维护;

配置上下轴承支撑机构,滑动平稳,配置轴承导向,滚轮支撑结构,摩擦力小,滑动自如;

具有模拟/数字信号输出接口,便于自动检测系统中使用;

 双滑板(联动或分动)和单滑板结构,满足多种检测要求,标准RS-232串行通讯接口;

 可选配加装快速复位装置,双前桥转向车辆检测,符合GB38900-2020对于综检设备要求;

当汽车前轮驶过滑板时,在车轮外倾和前束的影响下,车轮产生向内或向外的测滑力,测滑力使左右滑板同时向内或向外同步移动。

滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转变成电信号,经过模数转换处理后显示出车轮的测滑量。车轮驶过滑板后,回零装置使左右滑板回到初始位置。

测量汽车前车轮侧滑量(后轮可选测)、侧滑板锁止功能、故障自诊断功能。

2、技术参数

型号

XKCH-3T

XKCH-10T

XKCH-13T

XKCH-15T

XKCH-18T

最大轴载质量

3000KG

10000KG

13000KG

15000KG

18000KG

测试误差

0~±10m.km

同步性误差

<±0.04mm

示值误差

<±0.2mm

滑板尺寸(长X宽)

500X900mm

1000X1000mm

1000×1350mm

轮距(内/外宽)

700/2100mm

700/2700mm800/3500mm

电源电压

380V±10%50Hz

 


双板侧滑检验台
汽车侧滑检验台是用于检测机动车前轮直线行驶过程中,用滑动板左、右移动量来测量车轮滑移量的大小和方向,并判断是否合格的检测设备;

设备特点
为汽车前轮侧滑量动态设备,采用双板联动结构,双板联动同步误差<0.04mm(国标≤0.2mm),带放松板;
武钢钢板折弯,高强度台体,滑板抗冲击力强;
高精度滚柱,滑板移动轻松初始拉力<25N(国标<39.2N);
配置一体式结构,多滚轴支承机构,防尘,免维护;
配置微处理高精度位移传感器,全智能化仪表,可靠性好,易操作,易维护;
配置上下轴承支撑机构,滑动平稳,配置轴承导向,滚轮支撑结构,摩擦力小,滑动自如;
具有模拟/数字信号输出接口,便于自动检测系统中使用;
双滑板(联动或分动)和单滑板结构,满足多种检测要求,标准RS-232串行通讯接口;
可选配加装快速复位装置,双前桥转向车辆检测,符合GB38900-2020对于综检设备要求;
当汽车前轮驶过滑板时,在车轮外倾和前束的影响下,车轮产生向内或向外的测滑力,测滑力使左右滑板同时向内或向外同步移动。
滑板向内或向外的位移量通过位移传感器转变成电信号
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