摩托车检验台是我厂根据市场需要在吸收国内外先进技术的基础上,自行研制的摩托车检测设备,由轴(轮)重台,夹紧台,制动检验台,速度检验台,轮偏(对中)检验台组成,具有结构先进,性能可靠等特点,适用于机动车管理部门,各种摩托车检测线,摩托车制造厂等。
产品特点
1、 整体结构是在考虑各种车型的基础上设计的,适用于用两轮摩托车的检测,且采用整体弯板式焊接结构,外观简洁,美观;
2、 制动试验台滚筒采用粘砂工艺,结合强度高,附着系数高达0.9/0.85(干/湿)
3、 采用变频调速,可任选点检测摩托车车速;
4、 系统举升及夹紧采用气动方式,结构上采用四连杆同步机构,夹紧平稳,可靠,且夹紧板长(800mm),可适用于多种轮距车辆进行检测;
5、 轴(轮)重采用高精度(0.03%)应变式传感器,测量数据准确,可靠;
6、 轮偏的测量采用高精度差动式位移传感器,数据准确,重复性好;
7、 测试系统采用高性能的工业控制计算机, 软件平台为Windows2000, 采用集中控制模式,可方便的对系统包括轴重台,制动力检验台,车速表检验台,车轮定位检验台,车轮夹紧装置进行全自动控制,并
一、机动车安全性能检测线配置清单表
序号 | 设备名称 | 设备型号 | 备 注 | 生产厂商 |
01 | 二轮摩托车检验台(制动检验台、轴重仪、轮偏仪、夹紧器) | XKMX-300 | 采用武钢优质钢板、Φ245mm粘砂大滚筒、附着系数>0.82(国标>0.65)、示值误差<1.5%(国标≤±5%)、通过式称重,高精度传感器 | 中山新控 |
02 | 机动车前照灯检测仪 | MQD-1A(X)
| 双CCD测光系统,高速DSP图像采集分析,全自动测量远光光强和角度偏差;RS-232标准数字接口。 适用于摩托车检测线; | 浙大鸣泉 |
03 | 控制计算机 | 联想 | 工控机主板IRMB-5-1 CPU:J540 内存:4G 硬盘:500G | 控制计算机 |
04 | 显示器 | 19"液晶宽屏 | 联想 | |
05 | 工控机柜 | 优质材料,19’标准机柜 | 中山新控 | |
06 | 电机控制柜 | XKDG-01 | 采用国内外名优元器件、安全可靠 | 中山新控 |
07 | 打印机 | HP108A | A4喷墨打印 | 惠普 |
08 | LED高亮点阵屏 | XKLED-16 | 高亮度发光管,性能稳定,16x16多种文字显示 | 中山新控 |
09 | 智能化高速数据采集模块 | XKAOI-A01 | 工业级电路设计、采用国外名优元器件,性能稳定,速度快、防尘、防震、串行口通讯 | 中山新控 |
10 | 变频器 | 3.7KW | 国内名牌 | |
11 | 串行通讯卡 | MOXA | 异步多串口通讯、104P | 国内名牌 |
12 | 稳压电源 | UPS | 500VA /后备式/带稳压 | 美国山特 |
13 | 检测控制软件 | XK-MD07 | 面向对象语言、模块化设计、稳定、登录方便 | 中山新控 |
14 | 标定工具 | 采用国内名牌、耐压高、损耗小 | 国内名牌 | |
15 | 电线 | 一些安装必须的材料 | 中山新控 |
二、检测线设备技术参数说明
二轮摩托车检验台(中山新控XKMJ-300)
摩托车检验台是我厂根据市场需要在吸收国内外先进技术的基础上,自行研制的摩托车检测设备,由轴(轮)重台,夹紧台,制动检验台,速度检验台,轮偏(对中)检验台组成,具有结构先进,性能可靠等特点,适用于机动车管理部门,各种摩托车检测线,摩托车制造厂等。
产品特点
1、 整体结构是在考虑各种车型的基础上设计的,适用于用两轮摩托车的检测,且采用整体弯板式焊接结构,外观简洁,美观;
2、 制动试验台滚筒采用粘砂工艺,结合强度高,附着系数高达0.9/0.85(干/湿)
3、 采用变频调速,可任选点检测摩托车车速;
4、 系统举升及夹紧采用气动方式,结构上采用四连杆同步机构,夹紧平稳,可靠,且夹紧板长(800mm),可适用于多种轮距车辆进行检测;
5、 轴(轮)重采用高精度(0.03%)应变式传感器,测量数据准确,可靠;
6、 轮偏的测量采用高精度差动式位移传感器,数据准确,重复性好;
7、 测试系统采用高性能的工业控制计算机, 软件平台为Windows2000, 采用集中控制模式,可方便的对系统包括轴重台,制动力检验台,车速表检验台,车轮定位检验台,车轮夹紧装置进行全自动控制,并能数字显示检测结果,自动判断合格与否,打印统一检测报表。
项目 | 摩托车速度表 检验台 |
允许轴重 | 300kg |
滚筒尺寸 | ¢176×270mm |
测速范围 | 0-120Km/h |
电机功率 | 0.75KW |
允许车轮直径 | ¢0-300 mm |
示值误差 | ≤2% |
调速方式 | 变频器调速 |
项目 | 摩托车轮偏(对中) 检验台 |
夹紧方式 | 气动 |
允许轴重 | 300kg |
允许轴胎直径 | ¢0-300 mm |
允许轴胎宽度 | 40-250 mm |
测量范围 | ±10mm |
测试精度 | 0.2mm |
夹板有效长度 | 800mm |
夹板高度 | 76mm |
技术参数
项目 | 摩托车轴重 检验台 |
允许轴重 | 300kg |
示值误差 | ≤1% |
项目 | 摩托车制动力 检验台 |
允许轴重 | 300kg |
滚筒尺寸 | ¢180×270mm |
滚筒转速 | 7r/min |
电机功率 | 0.75KW×2 |
制动力检测范围 | 0-2500N |
示值误差 | ≤2% |
项目 | 摩托车车轮 夹紧器 |
夹紧方式 | 气动 |
允许轴重 | 300kg |
允许轴胎直径 | ¢0-300mm |
允许轴胎宽度 | 40-250 mm |
二轮摩托车检测线
三、MQD-1A(X)机动车前照灯检测仪
1.1 产品介绍 | |||||
采用DSP数字图像处理技术与双CCD结构 测量机动车前照灯发光强度与光轴偏移量 满足GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB 38900 《机动车安全检验项目和方法》。 适用于机动车安全性能和综合性能检测线上的联网检测、汽车制造厂的新车出厂检定,以及机动车维修部门对机动车维修保养检测。 | |||||
1.2 产品特点 | |||||
1) 精密的光学系统,标定点少,数据重复性好,全自动完成前照灯远光参数的精确检测。 2) 采用标准的双CCD技术寻光、检测,能有效防止外界干扰,定位精确快捷。 3) 超高亮数字显示系统,提供VGA视频输出接口,方便检测线人工识别,使用操作方便。 4) 对卤素灯、氙气灯HID、LED灯都能正确检测。 5) 提供丰富、可靠的通讯协议,方便联网。 | |||||
1.3 技术参数 | |||||
Table1.1 测量范围 | |||||
发光强度 | (0~120000)cd | ||||
远光光轴偏移量 | 垂直方向 | 上40cm/dam ~下56cm/dam (上2°30′ ~ 下3°) | |||
水平方向 | 左56cm/dam ~右56cm/dam (左3°~ 右3°) | ||||
车灯高度 | (350~1400)mm | ||||
Table1.2 示值误差 | |||||
发光强度 | 光轴偏移值(角)为零时,示值误差不大于±10% | ||||
光轴偏移值(角)在检定范围内的任意值时,示值误差不大于±12% | |||||
远光光轴偏移量 | 示值误差: 不大于±3.2cm/dam (±10′) | ||||
示值间差: 不大于±3.2cm/dam (±10′) | |||||
车灯高度 | 示值误差: 不大于±10mm | ||||
Table1.3 其他参数 | |||||
环境条件 | 温度 | -5℃~40℃ | |||
相对湿度 | ≤90% | ||||
工作电源 | AC 220V±22V,50Hz±1Hz | ||||
额定功率 | 200W | ||||
外形尺寸(长×宽×高) | (800×670×1700)mm3 | ||||
仪器重量 | 100kg |
MQD-1A(X) 机动车前照灯检测仪